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据记者了解，第三大股东华泰资管所持有股份的真正股东实为工商银行，后者对40亿元债权进行了转股交易。记者向华泰证券相关人员咨询，未获确切回复。不过华泰资管于2018年3月成为奇瑞控股股东后，后者的管理层出现了新面孔——曹跃颖、宋磊，这2人均于2017年5月16日被原中国银监会芜湖监管分局批复工商银行芜湖分行副行长任职资格。
黄峥机遇好得令人嫉妒，他手里握着一手好牌，打得纹丝不乱，步步到位不说，还能出奇制胜。学霸黄峥1980年，黄峥出生在杭州的一个普通家庭，父母在一家工厂工作，学历都不高，但黄峥是个标准的学霸，12岁就进入杭州外国语学校，1998年，他被保送进入浙江大学混合班（竺可桢学院前身），这是浙江大学的最著名学院，主修计算机专业，混合班后来出来很多牛人，进入这个班级就意味着智商超群。
延续上周以来的局面，本周一，场内场外市场资金面均较为紧张，短期货币市场利率再创阶段新高。市场人士指出，企业大额缴税是此次资金面收紧的推手，也与机构应对不足、加杠杆行为复燃等有关，后续随着降准实施及月末财政支出增多，资金面紧张有望缓解，但未来仍应重视和加强流动性管理。
证券时报·e公司记者多次致电银隆新能源高层，希望了解有关银隆新能源汽车以及电池业务的生产情况，但主要责任人拒绝了记者的采访要求。他表示：“现在接受任何采访都要上面批准，抱歉。”随即挂断电话。骤然进入寒冬2016年，格力电器欲收购银隆时，曾向投资者展示了非常乐观的发展形势。彼时银隆承诺，2016年、2017年、2018年的实际净利润分别不低于7.2亿元、10亿元及14亿元。
现实并不乐观。2017年，银隆电动客车订单为6000余辆，实际销售3355辆纯电动客车，2016年的销售数据则为6200辆。未经审计的年报显示，银隆2017年营业收入为87.52亿元，净利润为2.68亿元，净利润同比下降67.94%。今年一季度，银隆订单还在萎缩。而数据显示，2018年1-3月，全国新能源客车销量同比增长328%，客车行业的销售收入与销量呈现双增长态势。
谈及股票投资，杨晓斌明显严肃且认真了几分，没有了他分享自己生活时的风趣和幽默。他表示：“无论是研究周期还是研究基本面，我们首先要清楚股票投资的本质是什么。我们之前做过细致的研究，研究发现过去二十年，每一年盈利增速最高的上市公司组别往往是股票涨幅最高的组别，这个结果一直提醒我，买股票背后的实质逻辑，其实是你参与到这家公司的投资中去了。我们赚的永远是企业盈利的钱。”
